油壓傳感器和應用范圍的簡要說明

檢測油壓時，在壓力低時發出報警信號。當油壓不夠大時，儀表板上的指示燈將亮起。一般情況下，油壓故障報警可能由油壓傳感器插頭故障，油量不足，油泵過濾器堵塞，油泵損壞等引起報警。

在汽車發動機內部，機油在潤滑、冷卻和清潔等方面起著至關重要的作用。這三者中的任何一個的問題都可能對發動機產生重大影響。在我們了解油壓傳感器的作用之前，我們需要了解油在發動機內的工作原理。

首先考慮潤滑。在發動機內部，動力轉換成旋轉運動，用于向前（或向后）驅動汽車。簡單地說，當汽油和混合物在燃燒室中點燃時，活塞在氣缸內上下被迫。然后通過曲軸的運動將活塞轉換成旋轉運動。在這個例子中，我們有兩組需要潤滑的組件。其中第一個就是活塞需要油來防止它們直接接觸它們上下滑動的氣缸。即使它們在汽車發動機中的盟友并且如果它們相互摩擦也會很難受到損壞它們很快就會損壞并且還會有很低效率，這就是為什么需要油來為它們滑行提供緩沖的原因。油還潤滑曲軸內的軸承。同樣，這會阻止軸承磨損并提高效率，因為它們用于驅動曲軸并將來自活塞的線性運動改變為可用于轉動車輪的旋轉運動。

接下來我們可以考慮冷卻。發動機變得非常熱。它有一個由水和防凍劑組成的冷卻系統，稱為冷卻劑。為此目的，冷卻劑在發動機周圍循環穿過發動機中鉆出的孔。在它行進時，它被加熱，并以這種方式提取一些熱量。然后將其泵送到散熱器，在那里散布在非常大的表面區域，以便可以通過從格柵進入的氣流冷卻。

但是，冷卻液不能進入發動機內部。水是一種不良的潤滑劑，它不與油混合，這就是為什么油也用于冷卻發動機內部冷卻劑不能去的原因。為了潤滑油，必須涂覆組件可能彼此接觸的所有服務，因為搜索它分布在發動機內的大面積區域。表面積在熱傳遞中是關鍵的，因此覆蓋的表面積越大，可吸收的熱量越多。通過這種方式，機油可以從發動機內部排出大量的熱量，然后再落入油底殼中，在油底殼中再冷卻，然后進行再循環。一些高性能發動機只有一個專用裝置，稱為油冷卻器。

最后是含有添加劑的現代機油，以幫助它們清潔發動機。沒有這些清潔化學品，黑色漿液會聚集在內表面上，這樣做有兩件事。首先，它阻礙了油的流動，因此降低了油壓。其次，它減少了油接觸的面積，因此減少了油可以提取的熱量。發動機可能變得如此熱，以至于部件被焊接在一起，這是缺乏油和油壓力的可怕后果之一。大多數機油被稱為合成材料，因為它們是人造的，這實際上意味著它們是由礦物油基礎成的人。純合成油非常昂貴，僅用于工業應用。然而，因為它是如此重要，所以購買你能買得起的最好的機油是個好主意。不要選擇便宜的合成油更換以節省幾美元，從長遠來看可能會花費更多。

為了使所有的這些工作正常，油必須保持在正常的壓力下。它不僅可以通過發動機和它自己的運動節奏，它必須快速移動。通過保持油加壓，它提供了潤滑運動部件所需的必要阻力，因此當發動機中的力試圖將這些部件相互推壓時，它不會被沖走。它也需要移動，以確保它可以提取足夠的熱量。需要持續供應核心油才能做到這一點。當油通過汽車油泵循環時，它通過發動機油壓傳感器，檢查壓力是否在制造商建議的限制范圍內，并向儀表板上的油壓表警告燈發出信號，通知駕駛員有一個問題。任何與低油壓有關的問題都應立即修復，切勿在汽車過熱或油壓較低時繼續行駛。