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正常工作条件下新葡萄京官网会发生哪些变化

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正常工作条件下新葡萄京官网会发生哪些变化

发布日期:2018-03-21 作者:新葡萄京官网 点击:

我们都知道,发动机的缸盖和缸体的温度是有差异的,缸盖因为更容易受到燃烧室温度的直接传热而导致温度会比缸体高,这一点咱们看防冻液的缸盖传热腐蚀试验的台架设定就知道了。而实际上,新葡萄京官网在正常工作条件下。。

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我们需要缸体的温度要适当低一些,主要是用于防止缸体过热,而导致润滑油温度过高,从而影响缸体摩擦副的润滑,而缸盖的温度很高,因此需要更多的散热,否则一旦温度过高,则有产生爆震的倾向。

这个时候大家一定会发现,缸体和缸盖对冷却的需求有矛盾,一个不希望太高,一个不希望太低,这时候怎么办?过去咱们一般都只有1个节温器来控制大小循环,不好平衡。现在有些发动机为了满足不同部位对冷却液温度的需求。

变成2个节温器,一人一个节温器,别打架,个人控制个人的。让缸盖的流量更大一些帮助冷却,让缸体的流量少一些帮助保温。例如大众的1.4TSI就是这么设计的,其主冷却循环管路分为两个循环管路,一个循环管路流过气缸体,另一个循环管路流过气缸盖。

通过双节温器,新葡萄京官网实现对冷却液的分流。三分之一流经发动机缸体,用于冷却气缸。三分之二流经气缸盖,用于冷却燃烧室。节温器1控制气缸体的冷却液,节温器2控制气缸盖的冷却液。


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